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法定点検

車検と法定点検って？

車検はあくまでも検査で、自動車が検査時に安全且つ環境基準に適合しているかどうかを判断するものです。この検査に不適合があれば、不正改造や整備不良として法的罰則があります。長期的な目線で、次回の検査までの品質を保証するものではありません。
それに対して法定点検は、定期点検整備を行っていない場合にも法的な罰則はありません。しかし、法定点検では1年点検及び乗用は2年ごと、貨物は3か月又は6ヶ月ごとの点検が義務付けられています。法定点検は検査ではなく、自動車の不調による重大な事故を未然に防ぐための点検です。安全のためだけでなく愛車に長く乗るためにも、法定点検はきちんと受けましょう。

一般整備

ご納得頂いてから整備します

車の整備は、点検をきちんと行った上で、お客様がご納得いただくよう十分にご説明させていただき、お見積りさせていただいております。

不透明な整備、勝手な整備は一切行っておりません。自動車のプロとして長年の整備ノウハウを生かし、お客様のお車を整備・修理致します。

▼点検・整備項目

【エンジンルーム】

・スパークプラグの状態
・エアクリーナーエレメントの汚れや詰まり、損傷
・バッテリーの状態など

・エンジンオイル、冷却水の量や汚れ、漏れ
・ファンベルト、パワステベルト、エアコンベルトなどの緩み、損傷

【室内】

・ブレーキの効き具合
・パーキングブレーキの引きしろ

・ハンドルの操作具合
・メーター計器類の状態など

【足廻り】

・タイヤの状態
・ホイールナットやボルトの緩み
・ショックアブソーバーの損傷やオイルの漏れなど

・ブレーキパットの磨耗
・ホイールシリンダー液漏れなど

【下回り】
・ドライブシャフトユニバーサルジョイント部のダストブーツ亀裂、損傷
・ブレーキホースパイプの漏れ、損傷
・エキゾーストパイプ、マフラーの損傷、腐食など

【外回り】
・フレームボディーの緩み、損傷
・ヘッドランプ、ストップランプ、ウインカーランプ、ワイパーの拭き取りの状態

鈑金

鈑金とは？

凹んだ車を元に戻す作業を"鈑金"と言いますが、車の形というのは平面ではなく曲面が多いため、元の形に戻すには高度な技術が求められます。
事故や衝撃、または老朽化によって変形した車体を修理するために行う鈑金は、その凹みの程度によって3つに分類されます。

▼外板
変形したパネルを取り外し、叩いたり引っ張ったりして元に戻す方法で、叩くのにはハンマーや当て盤を使います。引っ張るためには、いったん溶接が必要になります。

▼取り替え
言葉のとおり、変形したパネルを取り外し、新しいパネルと交換します。

▼フレーム修正
車体の骨格にあたるフレームは取り外すことができないので、そのままチェーンをかけて引っ張って元に戻します。これにはかなり大がかりなフレーム修正機が必要となりますので、高い技術と設備の充実が揃わなければ、満足できる修理にならないとされています。

塗装について

車の塗装というのは非常に繊細な作業です。見る位置、見る時間帯によって自動車の色は見え方が変わってきますので、日によっては太陽光線と同じ特徴をもつ特殊ライトなどを使って色合わせを行います。塗装職人が「朝と夕方には色合わせをするな」と言うのはこれが所以です。

株式会社 クリエイト江川
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